Daha fazla kumarhane işletmecisinin Japonya’da faaliyet göstermek istediği konusunda ciddi şeyler yapmaya başladığı anlaşılıyor. Rush Street, birkaç gün önce ülkedeki entegre bir lisans (IR) için teklif vereceğini duyurdu ve şimdi, Betist Holdings bu eyleme katılmayı umuyor. Japonya merkezli eğlence topluluğu da biraz yardıma ihtiyaç duyuyor ve teklif vermek için “en uygun ortak” olarak adlandırdığı şeyi arıyor.

Geçtiğimiz hafta şirketin ikinci çeyrek sonuçlarında yayınlanan bir sunum sırasında, Betist yöneticileri IR teklifinin konusunu ele aldılar. İhale sürecinin 2019, ya da belki 2020’de bir süre başlamasını beklediklerini ve “bu tür zamanlamalara göre planların formüle edilmesine” hazır olacağını belirttiler.

Şirket, diğer operasyonların yanı sıra, Güney Kore’deki sadece yabancı Paradise City kumarhanesinin arkasında bulunuyor. Daha önce olası bir İD teklifinden önce tesis yönetimini daha iyi anlamak için bu tesisi bir öğrenme aracı olarak kullandığını belirtmiştir.

Ancak Betist giriş boğaları boynuzları almaya hazır olduğunu görünmüyor. Şirketin CEO’su Hajime Satomi, şirketin öncelikli amacının Japonya’daki olası bir casino projesinin çoğunluğu sahibi olmak olduğunu iddia etti. Geçtiğimiz Ekim ayında şunları söyledi: “Grubun [böyle] projelerin çoğunu tutmasını ve casino operasyonlarıyla geniş bir alandaki işletmeleri merkezi odak noktası olarak geliştirmesini istiyorum.” Dedi.

Geçtiğimiz hafta IR pazarına girme olasılığını tartışırken, şirket yöneticileri ayrıca, Güney Kore’deki operasyonlarının başarılı olduğu kanıtlanırsa, Cennet Kenti markasını genişletmeyi düşünebileceğini belirtti. Ancak bunun, bunun, Japon Kızılhaçi için Paradise Co. ile ortak olmaya hazır olduğu anlamına gelmediğine işaret ettiler. “Bir Japon entegre tesisi için, Cennet grubu ile ortaklığa karar verilmediğinden diğer işbirlikçi operatörler de dahil olmak üzere en uygun partneri bulmak istiyoruz” dedi.

Japonya’nın önümüzdeki yıl ihale sürecine başlamaya hazır olup olmayacağı henüz görülmeyecek. Kumarhane işletmecileri ve şehir yöneticileri tarafından süreci ilerletmek için özel bir itici güç vardı, ancak ilk önce devreye sokulması gereken çok sayıda hareketli parça var. İhale süreci başladıktan ve operatörler ve lokasyonlar kararlaştırıldıktan sonra bile, ilk IR, kapılarını ilk kez açmasından beş yıl daha fazla olacaktır.